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Novo Polo aposta em performance e tecnologia

Novo Polo aposta em performance e tecnologia

Completando 20 anos, hatch VW Polo ganha novidades tecnológicas como faróis de LED em todas as versões

05/10/2022 - Rodrigo França/RF1 / Foto: Divulgação / Fonte: iCarros

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Duas décadas marcam a história do Volkswagen Polo no Brasil e, quando um modelo começa a ganhar tradição e história, a dúvida é: será melhor seguir o mesmo caminho das gerações anteriores ou apostar em mudanças? No caso da nova geração apresentada nesta semana em São Paulo, a opção ficou em um meio do caminho, mas apostando na tecnologia e modernidade como grandes trunfos da linha 2023.

A começar pelo design do Novo Polo, que reforça a chamada identidade visual da Volkswagen, com linhas mais horizontalizadas, superfícies mais arredondadas, conjunto óptico inédito e novos acabamentos internos.

A maior mudança ficou na parte dianteira, com para-choques novos e faróis inspirados no Golf europeu – inclusive o novo hatch compacto da Volkswagen é o único modelo do segmento a oferecer faróis de LED desde as versões mais básicas.

O farol principal pode alcançar um fluxo luminoso de mais de 700 lúmens (quantidade de luz irradiada) de intensidade - aumento de mais de 50% comparado a um farol convencional -, e mais de 130 metros de distância, alcance 80% maior na comparação.

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Na traseira, as principais novidades estão nas lanternas, com nova assinatura noturna (agora bem mais perceptível) e o logo e nome do carro em posicionamento central, seguindo o padrão de outros modelos da marca.

Conforto e dirigibilidade: pontos altos do novo Polo

Mas é de fato entrando no carro que o motorista nota as principais novidades da linha 2023. Nosso trajeto de São Paulo até São Roque (SP) pegamos um bom mix de situações do dia a dia, como uso em trânsito intenso, rodovias amplas como a Castello Branco, com velocidade máxima de 120 km/h, e trechos mais sinuosos, com muitas curvas, subidas e descidas, como a Estrada dos Romeiros.

O conforto a bordo chama a atenção, tanto para o motorista quanto para o passageiro. O Polo ganhou novos acabamentos e texturas, com os painéis de porta dianteiros forrados em tecido, assim como o apoio de braço.

O painel também ganhou atualizações de seus materiais. São inéditos os bancos inteiriços, e inspirados na linha GTS, que entregam mais conforto e estão mais integrados ao veículo. Este é um item que agrada não apenas no visual, como deixa o Polo com aspecto mais “esportivo” para quem vê seu interior.

O espaço interno também é um ponto forte do carro, já que ele tem a maior largura e entre-eixos quando comparado aos seus principais concorrentes e isso, claro, significa alguns centímetros a mais para seus braços e pernas a bordo.

Performance surpreendente, sobretudo na versão com câmbio manual

Se por dentro o carro já tinha chamado a atenção por estas pequenas mas boas mudanças, foi na hora de acelerar que sentimos o que de fato a linha 2023 trouxe de mais interessante.

O Novo Polo é oferecido em duas opções de motorização, MPI e TSI, e duas de câmbio, manual de cinco marchas e automático de seis. A versão de entrada do compacto traz o motor 1.0 MPI de 84 cv e 10,3 kgfm de torque máximo, acoplado ao câmbio manual de cinco marchas.

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Em seguida está o TSI de 116 cv e 16,8 kgfm de torque, também com câmbio manual de cinco velocidades –pela primeira vez o Novo Polo traz a combinação do motor TSI com a transmissão manual.

Particularmente, este é um conjunto que deixa a dirigibilidade do hatch ainda mais interessante, especialmente em trechos de estrada, onde pudemos ver o quão “esperto” é o carro em reações, seja numa saída de curva mais fechada, numa retomada de velocidade para ultrapassagem etc.

Por fim, nas versões Comfortline e Highline, o propulsor TSI é acompanhado do câmbio automático de seis marchas. Trata-se do melhor motor turbo em termos de consumo entre seus principais concorrentes.

Os números de consumo tem pequenas variações de acordo com a versão e o combustível (etanol ou gasolina) mas ele chega a fazer 14,6 km/l no uso combinado (cidade e estrada), um desempenho muito bom para a categoria. Até por conta disso e seu tanque de 52 litros, ele tem uma autonomia perto dos 750 km, ótimo número para um hatch.

A performance não é de esportivo, claro, nem seria a proposta, mas o 0 a 100 km/h próximo dos 10 segundos e a velocidade máxima passando dos 190 km/h em algumas versões mostram que o carro fará sucesso para aqueles que querem um pouco mais de esportividade mesmo se tratando de um modelo de uma faixa de preço que pode ser encontrado em algumas versões abaixo de R$ 100 mil.

A dirigibilidade também é bem sentida na cidade, inclusive com uma suspensão que traz novos amortecedores no novo Polo e parecem ter feito um bom trabalho em tornar o conjunto confortável o suficiente para um modelo deste segmento.

Bom pacote de equipamentos

O Novo Polo chega com uma lista de equipamentos bem extensa. O painel de instrumentos é totalmente digital (de 8 e 10,25 polegadas, dependendo da versão) e tem ar-condicionado Climatronic digital, 100% touch screen.

Outra novidade que vai agradar é o carregamento de celular por indução, que dispensa o uso de fio ou adaptador. Ele também traz duas saídas USB, do tipo C, para os passageiros que viajam no banco traseiro.

O volante multifuncional também é novo, com aletas para a troca de marchas – caso você queira a esportividade na direção, mas sem abrir mão do conforto do câmbio automático no dia a dia. A oferta de cores tem o Vermelho Sunset, novidade neste lançamento, as sólidas Branco Cristal e Preto Ninja e as metálicas Cinza Platinum e Prata Sirius.

Em termos de conforto e segurança, o Novo Polo possui uma oferta ampla de itens. É equipado com quatro airbags – dois dianteiros e dois laterais. Já o pacote de segurança inclui Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC), Distribuidor Eletrônico de Frenagem (EBD), Controle de Tração, Hill Hold Control (ótimo para as ladeiras da cidade e do campo), Sistema de frenagem automática pós-colisão, Sistema isofix e, claro, os aplicativos do VW Play.

Kit Black, versões e preços

No lançamento do hatch compacto, também foi anunciado um pacote de personalização oferecido no novo Polo: o Kit Black, que é uma seleção de itens com acabamento especial com rodas de liga leve, spoiler traseiro, cobertura do espelho retrovisor, tudo pintado na cor preto brilhante.

Também estão no pacote cobertura dos parafusos da roda, capa para chave, tapetes de borracha para o assoalho, tapete de borracha para o porta-malas e soleiras. Além do Kit Black, o portfólio de acessórios contempla mais de 100 itens para o Novo Polo.

Já as versões e seus respectivos preços são os seguintes:

Veja os preços do Polo 2023:

Polo MPI – R$ 82.990

TSI manual – R$ 92.990

Comfortline TSI – R$ 102.990

Highline TSI – R$ 109.990

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